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O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) prevê, para este ano, investimentos superiores a R$ 1 bilhão nas rodovias federais que cortam Minas Gerais. A projeção inclui cerca de R$ 800 milhões para conservação e manutenção, R$ 100 milhões para sinalização e R$ 150 milhões em obras de construção. Os dados foram divulgados pelo superintendente da autarquia no Estado, Antônio Gabriel, em entrevista ao Diário do Comércio, durante a InfraBusiness Expo 2025.
Conservação, manutenção e sinalização
O valor estimado para conservação e manutenção ultrapassa o montante de 2024, que ficou em torno de R$ 730 milhões. No caso da sinalização, os recursos são aplicados no âmbito do programa BR-Legal. Segundo Gabriel, a meta é investir ao menos os R$ 100 milhões previstos, embora a execução dependa da disponibilidade orçamentária.
Obras em andamento
Entre os principais projetos, o superintendente destacou:
- Pavimentação de 10 km da BR-265;
- Construção de três pontes na BR-356, entre Muriaé e Ervália;
- Outras duas pontes na BR-265, próximas a Ilicínea;
- Pavimentação da BR-367, na divisa com a Bahia, em direção a Salto da Divisa.
Projeções para os próximos anos
De acordo com Gabriel, ainda não há estimativa de valores para 2026, já que o planejamento está em elaboração. No entanto, a tendência é de crescimento dos aportes, com foco não apenas na conservação, mas também em restauração de trechos e ampliação das obras de construção.
Duplicação da BR-381
Um dos pontos centrais do planejamento do Dnit para 2026 é a duplicação da BR-381, entre Belo Horizonte e Caeté, trecho que integra a concessão até Governador Valadares. A autarquia será responsável por duplicar 31,4 km divididos em dois lotes: Lote 8A de Caeté até Ravena (18 km) e Lote 8B de Ravena até Belo Horizonte (13,4 km).
Ambos já foram licitados e contratados. Agora, estão em fase de elaboração de projetos. Segundo Gabriel, as obras podem começar ainda em 2025, dependendo da aprovação final dos planos. Em junho, o ministro dos Transportes, Renan Filho, chegou a afirmar que os trabalhos teriam início neste ano.
Requalificação do Anel Rodoviário de Belo Horizonte
Apesar de a gestão do Anel Rodoviário ter sido transferida para a Prefeitura de Belo Horizonte há dois meses, o Dnit mantém o compromisso de entregar a via requalificada antes da municipalização definitiva. As melhorias incluem recapeamento e nova sinalização.
Os aportes previstos giram em torno de R$ 50 milhões, dos quais quase R$ 30 milhões já foram aplicados. A expectativa é concluir as obras até o fim de outubro, com possibilidade de extensão para novembro.
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